Dansce numéro du 18h archives, des nouvelles du Loire Princesse ce navire mu par une roue à aube qui propose des croisières sur la Loire. Des nouvelles également du navigateur nantais Armel Tripon dont le projet de partciper au prochain Vendée Globe est mal embarqué. Enfin dans la partie invité retour sur le feuilleton des BPC russes avec le rédacteur en chef du CroisièreLa Loire, un héritage royal (Ref: NSN_PP) 5 nuits à bord du MS Loire Princesse (ou similaire) dès 1379€ par pers. - 270284 il est blanc équipé de roues à aubes, très joli en original d'avoir misé sur cette esthetique là ! Partis de St Nazaire, bon déroulement pendant la semaine. Belle cabine avec un coin salon. La baie vitrée est agréable dans la chambre. Repas Installezvous à bord d'un bateau traditionnel de Loire. Ouvrez vos yeux et préparez vos papilles pour découvrir les richesses culinaires et culturelles des paysages du fleuve. Profitez de cette parenthèse enchanteresse sur l'eau pour déguster un apéritif ligérien tout en vous émerveillant des splendeurs de la Loire. Un moment de convivialité assuré ! gRkc. Les associations de protection de l'environnement avaient publié un communiqué de presse à ce sujet en mars 2014 et un article y avait été consacré dans la lettre N° 57 de septembre 2014. Le Conseil Régional a cru devoir organiser une rencontre des associations avec CroisiEurope le 20 octobre 2014 pour une présentation du projet. Depuis la publication des premières informations sur celui-ci, datant de février 2014, beaucoup d'eau avait déjà coulé sous les ponts .......car les associations n'étaient sans doute pas prioritaires. Lors de cette rencontre, l'entreprise CroisiEurope a exposé la grande expérience qu'elle possédait sur de nombreux fleuves d'Europe et même du Monde, que ses croisières connaissaient un grand succès et que tout laissait penser qu'il en serait de même pour la Loire. Belle présentation commerciale, sans grand intérêt, où "tout est pour le mieux dans le meilleur des mondes possibles". En posant cependant quelques questions précises, il a été permis de connaître quelques détails techniques intéressants La propulsion est assurée par deux moteurs Diesel de 300 kw auquel il faut ajouter un propulseur à l'avant et un à l'arrière pour améliorer la manœuvrabilité d'où une forte capacité à tourner sur place, selon CroisiEurope. - Le tirant d'eau maximal en charge serait de 8o cm et le pied de pilote à respecter serait, au minimum, de 20 cm, toujours selon CroisiEurope. - Les roues à aube ont un diamètre de 4,50 m et leur partie inférieure est 10 cm au dessus du fond du navire. - La vitesse de rotation des roues est de 40 tours/minute - La vitesse linéaire d'évacuation de l'eau en bout des aubes serait égale à deux fois la vitesse tangentielle de celles-ci. - La navigation est envisagée d'avril à novembre dans la mesure où le débit de la Loire à Montjean-sur-Loire serait compris entre 300 et 1300 m3/ ce projet de croisière fluvial est de la responsabilité de Croisieurope, et nous espérons de sa seule responsabilité pour le meilleur et pour le pire, il n'en reste pas moins que certaines questions interpellent. • Le pied de pilote est l'espace compris entre le fond d'un navire et le fond du fleuve. Compte tenu de la longueur du bateau 96 m, avec un pied de pilote de 20 cm, le risque de voir s'échouer le bateau ondes de sable sur le fond paraît bien important. • La vitesse tangentielle des roues à aubes sera de 9,4 m/s ce qui se traduira par une vitesse d'évacuation de l'eau en bout d'aubes de l'ordre de 18 m/s. En période d'étiage, la crainte que nous avions évoquée de voir mettre en mouvement le sable du fond du lit, où la vitesse du courant est de l'ordre de 1,5 m/s, est on ne peu plus justifiée. Il faut ajouter à cela, comme l'a fait remarquer une éminente scientifique, amie de Loire Vivante, que la remise en suspension des sédiments de fond s’accompagnera d’une totale désorga-nisation des communautés vivantes de cette zone interstitielle invertébrés, larves d’insectes, mollusques, crustacés.... base de la chaîne alimentaire et donc garante de la richesse faunistique du fleuve. • La capacité du navire à tourner sur place dépend certes de ses capacités manœuvrières mais faut-il, en outre, qu'il dispose de l'espace fluvial pour le faire. Longueur du navire 96 m….. • Embarquer dans un bateau de croisière nécessite, à tout le moins, un quai d'embarquement. Le problème est loin d'être résolu à Bouchemaine et peut-être aussi à Ancenis. Dans l'esprit de CroisiEurope, ce sont les deux étapes à partir desquelles les circuits touristiques en cars seront nombreux. Il s'agit d'ailleurs plus d'un bateau-hôtel que d'un bateau de croisière. Sur une diapositive du diaporama présenté par CroisiEurope il était indiqué que le chenal sera "entretenu" par Cela a suscité une réaction immédiate de la Sauvegarde de la Loire angevine qui a demandé que cela soit remplacé par "balisé" car s'est engagé à affiner son balisage mais n'envisage nullement d'effectuer des travaux pour améliorer le chenal. Pour conclure, les associations ont réaffirmé les deux principes qu'elles considèrent comme incontournables • Que les bateaux doivent être adaptés au fleuve et à son hydraulicité et non l’inverse. • Que la stratégie de reconquête géomorphologique du lit de la Loire, qui est d'intérêt général, ne soit pas compromise par des concessions remettant en cause sa cohérence et ses enjeux pour le devenir du fleuve. Nota Le site internet du Conseil Régional a publié, le 1er décembre 2014, une fois de plus, une magnifique photo du MS Loire Princess devant la mairie de Saumur ! "Qu'importe le flacon, pourvu qu'on ait l'ivresse" A. De Musset DescriptionEmbarquez sur une toue, bateau traditionnel de Loire, à la recherche du castor d'Europe, hôte discret du fleuve. Ensemble, étudions son mode de vie et la façon dont il a marqué de son empreinte les coutumes ou croyances des hommes de la vallée. Scrutons attentivement les berges pour découvrir son environnement et peut-être le rencontrer, sans le déranger ! Horaire 20h30 à 22hInfos & contactCroisière - Sur les traces du castor Cale de l'Ormeau 37500 CANDES-SAINT-MARTIN OuvertureTarifsInfosAccèsTarif enfant moins de 12 ans Fermer D. DarraultGardons le lien …En Roue LibreTous les deux mois, une dose de slow tourisme en Centre-Val de Loire dans votre boîte mail Une sélection d'expériences à vivre, la suggestion d'un itinéraire ou d'un événement phare à découvrir et l'incontournable focus sur un prestataire En Roue Libre ! Abonnez-vous à la newsletter Baptisé le 02 avril 2015 par l’armateur CroisiEurope, le Loire Princesse est un paquebot spécialement construit pour la navigation sur la Loire. Ce bateau français est équipé de roues à aubes afin d’éviter de s’ensabler. C’est un chef-d’œuvre du cabinet d’architecture navale nantais Stirling Design Internationaldont l’itinéraire de navigation se situe entre Saint-Nazaire et Angers. Le navire est conçu pour s’adapter aux conditions de navigation propre à ce fleuve où la profondeur peut être très faible. Les cabines du MS Loire Princesse L’installation compte 48 cabines de 15m2 chacune avec une salle de bain et vue sur l’extérieur. Le pont supérieur comprend 30 cabines. Chacune d’elles a ses propres spécificités. On compte • 23 cabines doubles,• Six cabines avec grands lits non séparables,• Une cabine pour personne à mobilité réduite. Toutes les cabines disposent d’une baie vitrée et d’un balcon privatif. Le pont principal dispose à son tour de 18 cabines réparties en • Douze cabines doubles• Six cabines avec grands lits non séparables. Le MS Loire Princesse a une capacité de 96 passagers et 25 membres d’équipage. Ils occupent une surface de 80 mètres de long et onze mètres de large. À son bord, les clients pourront profiter d’un salon-bar avec piste de danse et une terrasse publique. Les divertissements à bord du MS Loire Princesse Les divertissements ne sont pas en reste malgré les modestes dimensions du bateau. La distance entre le salon et le solarium est une aire propice aux balades. Le grand pont avec soleil et transat va vous permettre de digérer tranquillement les plats français succulents servis dans le restaurant principal. Avec l’accès gratuit au Wi-Fi, vous allez être connecté 24 h/24. Ce navire propose des croisières de six à huit jours dans un cadre confortable entre Saint-Nazaire et Bouchemaine près d’Angers au départ de Nantes. Des excursions facultatives selon la croisière sont également proposées • La Loire Angevine et Guérande, • Angers, • La route du Muscadet,• Saint-Nazaire,• Saumur,• Nantes. L’armateur français CroisiEurope par le biais du MS Loire Princesse propose à sa clientèle un itinéraire atypique permettant de découvrir la Loire qualifiée de fleuve sauvage » et son paysage attrayant.