Avisgénéral Heureux propriétaire d'une Leon 1.6 105 CV style depuis 2 mois et 2.500 km, je suis très satisfait de ce véhicule. En dehors de l’esthétisme, certes subjectif, qui m'a d'emblée séduit Dansla jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Seat Ibiza 1.0 EcoTSI 110 et une Audi A3 2.0 TDI 140. Ce match vous permet en une page de co Oui j'avais il y a peu une Leon avec le moteur 105 TDI Je l'ai gardée 2 ans 1/2 et j'ai fait avec elle 107000 Km Je m'en suis séparé (avec Faceà face technique entre : Seat Leon Cupra et Lucid Air Sapphire. Qui va remporter le comparateur automobile ? Les réponses sont ici ! Achetezvotre SEAT LEON 1.6 TDI DSG d'occasion en toute sécurité avec Reezocar et trouvez le meilleur prix grâce à toutes les annonces SEAT LEON 1.6 TDI DSG à vendre en Europe. Véhicules inspectés, garantis et livrés à Paris ou devant chez vous. Voiture disponible sans délais. Consommation faible (4.7 litres en moyenne avec le 1.6 TDI reprogrammé a 145 cv) -Bonne habitabilité -Habitacle bien dessiné avec des lignes tranchées et simple d'utilisation -Boite agréable. 5 rapports bien étagés et consommation digne d' une boite 6. -Sièges relativement fermes mais tout à fait confortables. DetailedInfo. SEAT Leon 1.6 TDI 105BHP SE 15 (2015) Features: - Alloy Wheels - Centralised locking - Child Locks - Cruise Control - Electric Mirrors - Electric Windows - ESP - Extended Warranty - ISO Fix - Onboard Computer - Power Steering - Multiple Airbags - Adjustable seats - Adjustable steering column/wheel - Outside temperature meter FicheTechnique - Consommation - Avis - La Même en Mieux - Reprogrammation optimisation moteur Conso > SEAT > LEON > LEON 1.6 TDI (105ch) CR FAP ECOMOTIVE Fiche technique: Consommation de SEAT LEON 1.6 TDI (105ch) CR FAP ECOMOTIVE en version Diesel 77 kw / 105 ch, consomme en ville 5.10 L/100kms, la consommation mixte est de 4.20 L/100kms. Qualitéset défauts Leon 3 signalés par les internautes via les 26 avis postés : Parmi les essais de la Seat Leon 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Leon 3. Aucunavis posté sur Seat Ibiza 1.9 TDI 105 Toutes les images utilisées sur ce site sont la propriété de leurs auteurs et ne sont montrées ici que dans un but désintéressé. Si leur usage devait contrarier un quelconque droit d'auteur, de propriété intellectuelle ou tout autre droit de la personnalité, faites-le savoir à notre Webmaster qui s'empressera de supprimer l'élément R5GH. Ce forum est le vôtre ! Posez vos questions au groupe, demandez-lui de l'aide, présentez-vous à lui si vous venez de le rejoindre. POSEZ VOTRE QUESTION 01/09/2020à 302 PM Réservoir de liquide de direction assistée. par ManuBre Je possède une Seat Léon 3 TDI 105 ch de 2015 ... Répondre5 réponses 07/09/2017à 738 AM Feu de jour coter droite ne s allume pas par joran972 tout le monde Je possède une Seat leon 3 fr... Répondre6 réponses 03/08/2017à 942 PM Fuite de liquide de refroidissement seat leon 3 par Azzick J'ai une SEAT LEON 3 150CV TDI Boite D... Répondre5 réponses 25/01/2017à 1024 PM Comparaison consommation tdi 184 ch et tsi 180 ch par Krakis après 80000 km avec ma seat leon fr 184... Répondre6 réponses 07/11/2016à 548 PM Liquide de refroidissement seat léon 3 tdi 184cv 5 porte par Maxime11370 je viens vers vous car j'ai acheter une Seat L... Répondre8 réponses 13/09/2016à 217 PM Detecteur de pluie par qloula ou se trouve le decteur de pluie de seat le... Répondre8 réponses 28/06/2016à 749 PM Bruit suspect démarrage par lulu68160 à tous, J'ai récemment fait l'acquisition ... Répondre9 réponses 26/06/2016à 620 AM Antibrouillard avant par Dinou05 tout le monde, je voudrai savoir comment on pr... Répondre8 réponses 30/05/2016à 859 PM Essuie glace par vivi1013 cherche reference des essuies glaces avant, m... Répondre2 réponses 1 13/05/2016à 1044 PM Mieux utiliser les choix d'itinéraire gps par Chameaublanc Selon l'option choisie, les propositions sont... Répondre1 réponse 16/04/2016à 806 AM Coussin par pedrosse j'ai besoin des hausse adapter avec mon seat ... Répondre 12/04/2016à 1056 AM Rétroviseurs auto par florent42 Comment faire pour que les rétroviseurs se re... Répondre6 réponses 10/04/2016à 1259 PM Lire une video par hichemscofild comment lire une video sur le rns 510 je croi... Répondre 1 28/03/2016à 311 PM Notice autoradio et gps léon 3 par Carroz74 je cherche cette notice, merci d'avance de vo... Répondre4 réponses 07/01/2016à 1008 PM Jantes léon tdi 105 2012-.... par huc1952 Quel est le déport "officiel' d'une jante 6 1... Répondre1 réponse Précédente 1 2 3 4 5 6 Suivante Pour sa quatrième génération, la petite espagnole affirme sa personnalité. Mais la persistance de vieux moteurs viennent la priver d'un sans-faute. La fleur de l'âge Vingt-quatre ans après la présentation de la première génération d'Ibiza, Seat offre un quatrième visage à sa reine de la nuit. Suivant la croissance de ses rivales, elle atteint désormais 4,05 m de long + 8 cm, surpassant en la matière les françaises 207 et Clio, et même la grande Skoda Fabia. Mais c'est surtout au niveau du style que l'Ibiza s'émancipe aux rondeurs fades de sa devancière, cette nouvelle génération adopte la patte sportive qui caractérise la marque Seat depuis le lancement du "monospace" Altea. Arêtes saillantes, courbes ultra-sensuelles, regard enjôleur sous des dessous germaniques, la nouvelle muse de Seat est une méditerranéenne qui compte bien jouer de son physique pour séduire. Seule innovation mais elle est de taille une proue totalement originale, née de l'esprit du nouveau patron du design Luc Donkerwolke ex-Lamborghini. Le chaud et le froid Comme un bon rosé se marie bien à la cuisine méridionale, ce caractère trempé se déguste mieux avec des couleurs chatoyantes. Avec une mention spéciale pour le citron vert, très tendance. Réputées plus chics, les couleurs sombres ont ici tendance à gommer les lignes et à affadir l'auto. Quitte à rouler sportif, autant que ça se remarque ! Latine à l'extérieur, l'Ibiza refroidit pourtant les ardeurs de ses passagers à l'intérieur. Trop haute et envahissante, la planche de bord semble posée un peu par hasard, sans tenir compte du reste du "mobilier", notamment la console centrale. Un effet "monospace" ennuyeux d'autant que l'assise, abaissée de 22 cm, est plutôt typée sport. Il en résulte une sensation d'étouffement, au milieu d'une montagne de plastiques pour la plupart durs et peu valorisants. De l'espace en trompe-l'oeil Pour se rattraper, l'espagnole propose aussi quelques touches de sportivité volant épais, levier de vitesse court et bien guidé et cadrans ronds plutôt sportifs. Désormais au sommet de la hiérarchie sur le plan des dimensions, on pouvait attendre de l'Ibiza des progrès conséquents en matière d'habitabilité. Un sentiment mitigé. Car si la différence est sensible à l'avant, l'espace aux jambes reste toujours restreint aux places arrière. Et les plus grands d'entre vous continueront de souffrir. Finalement, c'est le coffre qui profite le plus de la croissance de l'ibère. Avec 292 litres, ce dernier s'adjuge même le record de la catégorie en devançant la pourtant généreuse Clio 288 l. Avec des formes géométriques et un seuil de chargement correct, il s'avère également assez pratique. Vivement les prochaines vacances ! Un habitacle sportif Dans le groupe VW, chaque marque a son rôle à tenir généraliste pour l'amiral VW, premium pour Audi, économique pour Skoda et sport pour Seat. Et disons-le tout de suite, l'Ibiza prend son rôle très au sérieux. En attendant les versions réellement pimentées, l'illusion est en effet parfaite position de conduite basse, volant trois branches spectaculaire, cadrans cerclés d'alu. Esthétiquement, c'est un sans faute. Dommage que l'aspect pratique n'ait pas profité de la même attention. Certes les infos sont claires, mais les boutons pour faire défiler les informations sur l'ordinateur de bord nécessitent de passer le bras à travers le volant ! Encore plus étonnant, l'absence d'indicateur de température d'eau seul un témoin d'urgence vous indiquera si la voiture chauffe. Un peu mesquin? Cruelles 16 soupapes Sous le capot, l'Ibiza doit hélas se contenter de blocs aguerris. Voire même un peu dépassés à l'image du sempiternel TDI 105 à injecteurs pompes. On pouvait s'attendre à mieux. Côté essence, le 16V de 105 ch constitue l'offre la plus homogène. Ce qui ne l'empêche pourtant pas d'être agaçant. Malgré une puissance plutôt honorable de 105 ch, il impose en effet de jouer haut dans les tours à partir des tr/min pour trouver un semblant de "pêche". Un comble quand on sait que les ingénieurs ont allégé l'Ibiza de près de 50 kg ! Il faut dire aussi que ce bloc doit composer avec une boîte à l'étagement indigne sur nos petites routes d'essai, l'Ibiza hurlait en 2nde et... s'étouffait en 3ème. Sans parler des 2 derniers rapports d'une longueur interminable, nécessitant de rétrograder à la moindre côte. Bon compromis sur route Sans atteindre le confort d'une Clio ou l'efficacité d'une 207, l'Ibiza ne se défend pas trop mal sur la route. Facile à mener grâce à son caractère plutôt sous-vireur, elle n'en demeure pas moins joueuse. Pour un modèle aux prétentions sportives, c'est la moindre des choses ! Un sentiment renforcé par la présence d'une direction incisive et précise. Attention toutefois au freinage, très progressif il est assez surprenant au premier abord même s'il s'avère relativement efficace en situation de conduite "normale". Quant aux jantes 17'' disponibles en option, elles tendent plutôt à dégrader le confort -plutôt correct- de l'Ibiza. A oublier ! L'inflation, c'est pour les autres ! A euros, notre Seat Ibiza Gran Via est assurément une bonne affaire à prestations équivalentes, c'est entre et ? moins cher que les stars hexagonales, avec en prime la présence d'équipements d'agrément comme les phares et essuies-glaces automatiques, l'aide au stationnement et du régulateur de vitesse. Et si votre utilisation est exclusivement urbaine, vous pouvez même opter pour la version 16V de 85 ch qui passe sous la barre symbolique des euros. Faciès avantageux, prix tout doux et grand coffre Seat semble avoir donné les moyens à son modèle fétiche de bouleverser l'ordre établi sur le segment des polyvalentes. Arrivée en France à partir du 5 juin prochain... Rejets de C02 157 g/km / Eco-Pastille ni bonus, ni malus.